Description
Descriptif
Cable starter moteur Sail 2.5cv
Cable starter moteur Sail 2.5cv
6,00 €
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Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre long BLANC
Aperçu 1 189,00 €1 489,00 €Descriptif
Le moteur hors-bord 4 Temps Suzuki DF6 Arbre Long Blanc est un moteur monocylindre 4 temps, Sa cylindrée est de 138 cm3. Son excellent couple à mi-régime et son faible poids, permettent des accélérations d’une rare qualité. Son allumage CDI optimise son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu’une large poignée de transport. Points forts : Injection électronique sans batterie : démarrage facile et rapideType 4 Temps Nombre de cylindre 1 Cylindrée 138 cm3 Type de moteur 2 soupapes Système d'alimentation Carburateur Système d'allumage Digital CDI Alèsage x Course 60,4 x 48 Puissance maximum 2,9 Kw à 4000-5000 Démarrage Manuel Capacité réservoir interne 1 L Capacité d'huile 0,7 L Longueur d'arbre 508 mm Inclinaison et relevage Manuel Inversion de marche Arrière / Neutre / Avant Poids 24.5 kgs Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie. Avant la mise en route Boulon de fixation :- Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Pas de fuite
- Contrôler le niveau d’huile
- Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Contrôler son bon fonctionnement
- Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Contrôler le type et le serrage des bougies
- Contrôler le bon démarrage du moteur
- Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Contrôler son bon fonctionnement
- Contrôler le bon refroidissement du moteur
- Embrayer en douceur
- Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
- Resserrer l’écrou d’hélice
Longueur d'arbre 508 mm Puissance du moteur 6 cv -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4 Temps 6 CV Bi-cylindres Arbre long – TOHATSU
Aperçu 1 639,00 €2 049,00 €Descriptif
Avec sa motorisation bicylindre, le moteur hors-bord 4 Temps 6 CV de Tohatsu offre une souplesse et un couple d'utilisation exceptionnels. Il est léger et compact. Doté d'un grand réservoir d'huile pour une lubrification optimale, et il génère peu de nuisances sonores grâce à sa technologie 4 temps.AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv BICYLINDRIQUES TOHATSU
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Anode anti-cavitation
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 6Cv BICYLINDRES TOHATSU
Avant la mise en route :Moteur 4 Temps Puissance 6 CV (4.4 Kw) Cylindrée 209 cc - 2 cylindres Course et alésage 55 x 44 mm Régime moteur maxi 5000 - 6000 Tr/min Contrôle Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière Allumage Manuel CDI Système de lubrification Pompe trochoïde Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité d'huile 0.8 L Réservoir de carburant 12 L Poids 38 Kgs Longueur d'arbre 562 mm Normes d'émission EPA & CARB 3-Star Consommation 2.6 L /h - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 563 mm Puissance du moteur 6 cv -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord PARSUN 20cv EFI Arbre Court commande à distance
Aperçu 2 890,00 €3 620,00 €Descriptif
Points forts :Moteur hors-bord PARSUN 20cv EFI Arbre Court commande à distance
Le moteur hors-bord PARSUN F20AFWS-EFI 20 CV est idéal pour propulser des annexes jusqu'à 5 mètres ou servir de moteur d'appoint pour des bateaux jusqu'à 7 mètres. Ce moteur 4 temps robuste et dynamique dépasse les normes CE et EPA, garantissant une performance fiable et une maintenance aisée.- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateaux jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
- Commande à distance
Livré avec :Caractéristiques Techniques Longueur hors tout 988 mm Largeur hors tout 420 mm Hauteur hors tout 1070 mm Hauteur de tableau recommandée 381 mm Poids 51,7 kg Régime maximal 5000-6000 tr/min Puissance 14,7 kW (20 CV) à 5500 tr/min Type de moteur S OHC Nombre de cylindres 2 en ligne Cylindrée 362 cm³ Alésage x course 63 x 58,1 mm Système d'allumage CDI Système de démarrage Manuel Positions Avant-Neutre-Arrière Rapport de réduction 2.08 : 1 (27:13) Basculement Réglage manuel Capacité du réservoir 24 L (externe) Consommation maximale 6,9 L/h Capacité du carter d'huile 1,6 L Capacité d'huile dans l'embase 25 cl Hélice tripale (diamètre x pas) 3-9 1/4" x 11" - Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
- Commande à distance mono-levier d’accélération avec démarrage électrique
- Câble d’accélérateur
- Câble de commande marche avant – marche arrière
- 2 clés de contact
Utilisation et entretien :
Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas effectuée : le carter d'huile est vide (huile non fournie). Il est impératif de remplir le moteur avec l'huile recommandée par le constructeur avant son démarrage. Tout oubli ou erreur dans cette procédure affectera les droits à la garantie. Garantie de 2 ans (1 an pour un usage commercial).Puissance du moteur 20 CV -
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord 4 Temps 9.8 CV BI-CYLINDRES – TOHATSU
Aperçu 1 589,00 €1 995,00 €Avec sa motorisation bicylindre, le moteur hors bord 4 Temps 9.8 CV de Tohatsu offre une souplesse et un couple d'utilisation exceptionnels. Il est léger et compact. Doté d'un grand réservoir d'huile pour une lubrification optimale, et il génère peu de nuisances sonores grâce à sa technologie 4 temps. Sa consommation réduite en fait un modèle de sobriété pour une grande puissance.AVANTAGES DU MOTEUR 9.8Cv BICYLINDRIQUES
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Anode anti cavitation
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 9.8Cv BICYLINDRIQUES
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Tohatsu, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie. Avant la mise en route :Moteur 4 Temps Puissance 9.8 CV (7.2 Kw) Cylindrée 209 cc - 2 cylindres Course et alésage 55 x 44 mm Régime moteur maxi 5000 - 6000 Tr/min Contrôle Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière Allumage ManuelCDI Système de lubrification pompe trochoïde Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité d'huile 0.8 L Réservoir de carburant 12 L Poids 38 kgs Longueur d'arbre 562 mm Normes d'émission EPA & CARB 3-Star Consommation 3.8 L /h - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 563 mm Puissance du moteur 9.9 CV -
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Moteur Hors-Bord 4 Temps 6 CV SAIL PRO Spécial Voilier – TOHATSU
Aperçu 1 239,00 €1 559,00 €Descriptif
Spécialement dédié aux voiliers à propulsion hors-bord, le moteur hors-bord 4 temps 6 CV SAIL PRO de Tohatsu est doté d'arbre ultra long de 689 mm afin de s'adapté au tableau arrière de votre bateau. Il offre ainsi une propulsion optimale. Son design compact permet un stockage et une mise en place facile.AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv SAIL PRO
- 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
- Poignées de transport avant et arrière
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d'huile basse
Moteur 4 Temps Puissance 6 CV (4.4 Kw) Cylindrée 123 cc Course et alésage 59 x 45 mm Régime moteur maxi 5000 - 6000 Tr/min Contrôle Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière Allumage Digital CDI Système de lubrification Pompe trochoïde Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité d'huile 0.45 L Réservoir de carburant 12 L (externe) Poids 26.6 Kgs Longueur d'arbre 689 mm (ultralong) 563 mm (long) Normes d'émission EPA & CARB 3-Star Consommation 2 L /h -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6cv arbre court BLANC
Aperçu 1 189,00 €1 489,00 €Descriptif
Le moteur hors-bord Suzuki 6CV BLANC est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 3 m. Il est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3. Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids 25Kg, permet de belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie. Avant la mise en route :Type 4 Temps Nombre de cylindres 1 Cylindrée 138 cm3 Type de moteur 2 soupapes Système d'alimentation Carburateur Système d'allumage Digital CDI Alésage x Course 62 x 46 Puissance maximale 4,4 Kw à 4750/5750 tours Démarrage Manuel Capacité du réservoir interne 1,5 L Capacitté d'huile 0,7 L Longueur d'arbre 381 mm Poids 25 Kg Direction Barre franche Inclinaison et relevage Manuel Rapport de réduction 1.91:1 Inversion de marche Avant / Neutre / Arrière - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande :Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau
- Bougies :Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur : Contrôler le bon démarrage du moteur
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'éteint grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
- Huile moteur / huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Resserrer l’écrou d’hélice
Longueur d'arbre 381 mm Puissance du moteur 6 cv
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