Description
Descriptif
Le moteur hors-bord 4 temps 3.5 CV de Tohatsu est le best-seller des petits moteurs portables de la marque.
Le design et l’ergonomie ont été améliorés pour faciliter la mise en place et le stockage.
Désormais, vous pouvez stocker le moteur dans 3 positions sans risque de fuite d’huile.
AVANTAGES DU MOTEUR 3,5 CV TOHATSU
- 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
- Poignées de transport avant et arrière
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Rotation à 360° et position avant/neutre pour toutes vos manœuvres
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
Caractéristiques du moteur 3.5 CV Tohatsu
| Moteur | 4 Temps |
| Puissance | 3.5 CV (2.6 Kw) |
| Cylindrée | 85.5 cc |
| Course et alésage | 55 x 36 mm |
| Régime moteur maxi | 5000 – 6000 Tr/min |
| Contrôle | Poignée grip rotative |
| Allumage | Manuel CDI |
| Système de lubrification | Par projection |
| Bougie | NGK DCPR6E |
| Huile moteur | NMMA FC-W® 4 temps |
| Capacité d’huile | 0.3 L |
| Réservoir de carburant | intégré 1 L |
| Poids | 18.4 Kg |
| Longueur d’arbre | 427 mm (arbre court) 554 mm (arbre long) |
| Normes d’émission | EPA & CARB 3-Star |
| Consommation | 1.4 L /h |
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Tohatsu, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle peut affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile le moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s’arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d’essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d’arbre | 427 mm, 554 mm |
| Puissance du moteur | 3,5 cv |
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