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  Moteurs thermiques

  PIECE DETACHEE MOTEUR SAIL 2,5 CV –

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  Aperçu 9,00 €

  Descriptif

  Ces références correspondent à des pièces détachées pour le MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 2.5 CV - ARBRE COURT - SAIL. Si vous avez un doute sur le type de pièce à changer sur votre moteur, n'hésitez pas à contacter notre service client. La liste exhaustive des pièces détachées pour ce moteur se trouve joint sur cette fiche.

     

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  Moteurs thermiques

  Moteur hors-bord 4T SUZUKI 2.5 cv arbre court

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  Aperçu 719,00 € 899,00 €

  Le moteur Suzuki 2.5CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,50 m. Le moteur Suzuki 2.5CV est le plus petit et le plus léger moteur des moteurs hors-bords 4 temps fabriqué par Suzuki. Léger et facile à utiliser, il pèse 13 Kg et est propulsé par un Monocylindre 4 temps. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré. Son usage reste propre et économique tout en répondant aux normes d’émissions. Son design compact et son poids léger en font le choix idéal pour les annexes, canots et pneumatiques; il est de plus aussi facile à manœuvrer qu’à stocker.  

  Hauteur du tableau	381 mm
  Capacité du réservoir	1L
  Longueur d'arbre	381 mm
  Capacité d'Huile	0,3 L
  Puissance maximum	1,8 Kw à 5250-5750
  Démarrage	Manuel
  Inversion de marche	Avant / Neutre
  Type	4 Temps
  Nombre de cylindres	1
  Cylindrée	68 cm3
  Type de moteur	2 soupapes
  Système d'alimentation	Carburateur
  Système d'allumage	P.E.I.
  Alésage x Course	48 x 38 mm
  Poids	13 Kg
  Direction	Barre franche
  Inclinaisons et relevage	Manuel

  Utilisation et entretien

  Avant la mise en route :

  • Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
  • Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
  • Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
  • Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
  • Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
  • Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
  • Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
  • Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
  • Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
  • Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies

  Premières utilisations :

  • Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
  • Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
  • Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
  • Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
  • Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)

  Après les premières utilisations :

  • Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
  • Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
  • Huile moteur  : Contrôler le niveau d’huile

   

  Longueur d'arbre	381 mm
  Puissance du moteur	2,5 cv

   

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  Moteurs thermiques

  Moteur hors-bord 4T SUZUKI 5 cv arbre court

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  Aperçu 1 299,00 € 1 640,00 €

  Le moteur Suzuki 5CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,80 m. Le moteur hors-bord Suzuki 5CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3. Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids 25 Kg , permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.  

  Type	4 Temps
  Nombre de cylindre	1
  Cylindrée	138 cm3
  Type de moteur	2 soupapes
  Système d'alimentation	Carburateur
  Système d'allumage	Digital CDI
  Alésage x Course	62 x 46 mm
  Puissance maximale	3,7 Kw à 4500-5000 tours
  Démarrage	Manuel
  Capacité du réservoir interne	1,5 L
  Capacité d'huile	0,7 L
  Longueur d'arbre	381 mm
  Poids	25 Kg
  Direction	Barre franche
  Inclinaison et relevage	Manuel
  Inversion de marche	Avant / Neutre / Arrière
  Garantie	3 ans

    Avant la mise en route :

  • Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
  • Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
  • Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
  • Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
  • Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
  • Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
  • MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
  • Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
  • Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
  • Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
  • Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies

  Premières utilisations :

  • Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
  • Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
  • Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
  • Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
  • Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)

  Après les premières utilisations :

  • Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
  • Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
  • Huile moteur  : Contrôler le niveau d’huile

   

  Longueur d'arbre	381 mm
  Puissance du moteur	5 cv

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  Moteurs thermiques

  Moteur Hors-Bord 4 Temps 6 CV – TOHATSU

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  Aperçu 1 099,00 € 1 385,00 €

  Descriptif

  Le moteur hors-bord 4 temps 6 CV de Tohatsu est offre un rapport poids / puissance exceptionnel. Son design compact permet un stockage et une mise en place facile.  

  AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv TOHATSU

  • 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
  • Poignées de transport avant et arrière
  • Refroidissement par eau avec thermostat
  • Allumage CDI pour un démarrage facile
  • Echappement par l'hélice
  • Emissions réduites norme EPA et CARB3
  • Trim réglable 6 positions
  • Indicateur de niveau d'huile basse

  CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 6Cv TOHATSU

  Moteur	4 Temps
  Puissance	6 CV (4.4 Kws)
  Cylindrée	123 cc
  Course et alésage	59 x 45 mm
  Régime moteur maxi	5000 - 6000 Tr/min
  Contrôle	Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière
  Allumage	Digital CDI
  Système de lubrification	Pompe trochoïde
  Bougie	NGK DCPR6E
  Huile moteur	NMMA FC-W® 4 temps
  Capacité d'huile	0.45 L
  Réservoir de carburant	12 L
  Poids	25 kgs
  Longueur d'arbre	435 mm (arbre court) 563 mm (arbre long)
  Normes d'émission	EPA & CARB 3-Star
  Consommation	2 L /h

  Avant la mise en route :

  • Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
  • Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
  • N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
  • Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
  • Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
  • Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
  • Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
  • MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
  • Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
  • Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
  • Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
  • Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies

  Premières utilisations :

  • Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
  • Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
  • Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
  • Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
  • Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)

  Après les premières utilisations :

  • Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
  • Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
  • Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile

   

  Puissance du moteur

  6 cv

   

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  Moteurs thermiques

  PIECE DETACHEE MOTEUR SAIL 9.9 CV –

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  Aperçu 5,00 €

  Ces références correspondent à des pièces détachées pour le MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS + NOURRICE - 9.9 CV - ARBRE COURT - SAIL. Si vous avez un doute sur le type de pièce à changer sur votre moteur, n'hésitez pas à contacter notre service client. La liste exhaustive des pièces détachées pour ce moteur se trouve joint sur cette fiche.  

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  Moteurs thermiques

  Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre long BLANC

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  Aperçu 1 189,00 € 1 489,00 €

  Descriptif

  Le moteur hors-bord 4 Temps Suzuki DF6 Arbre Long Blanc est un moteur monocylindre 4 temps, Sa cylindrée est de 138 cm3. Son excellent couple à mi-régime et son faible poids, permettent des accélérations d’une rare qualité. Son allumage CDI optimise son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu’une large poignée de transport.   Points forts : Injection électronique sans batterie : démarrage facile et rapide

   

  Type	4 Temps
  Nombre de cylindre	1
  Cylindrée	138 cm3
  Type de moteur	2 soupapes
  Système d'alimentation	Carburateur
  Système d'allumage	Digital CDI
  Alèsage x Course	60,4 x 48
  Puissance maximum	2,9 Kw à 4000-5000
  Démarrage	Manuel
  Capacité réservoir interne	1 L
  Capacité d'huile	0,7 L
  Longueur d'arbre	508 mm
  Inclinaison et relevage	Manuel
  Inversion de marche	Arrière / Neutre / Avant
  Poids	24.5 kgs

  Utilisation et entretien

  Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.   Avant la mise en route Boulon de fixation :

  • Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées

  Huile moteur :

  • Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

  Réservoir essence (Bateau) :

  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

  Ligne essence (Tuyaux) :

  • Pas de fuite

  Huile d’embase :

  • Contrôler le niveau d’huile

  Boitier de commande :

  • Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.

  Sécurité de démarrage manuel :

  • Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.

  Système de starter :

  • Contrôler son bon fonctionnement

  Anode :

  • Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.

  Bougies :

  • Contrôler le type et le serrage des bougies

  En fonctionnement Démarrage du moteur

  • Contrôler le bon démarrage du moteur

  Ralenti :

  • Régime de ralenti : 1900 tr/min

  Stop moteur / Coupe circuit :

  • Contrôler son bon fonctionnement
  • Contrôler le bon refroidissement du moteur

  Embrayage / Accélérateur :

  • Embrayer en douceur

  Après essais Essence / Eau de refroidissement :

  • Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt

  Boulons / écrous :

  • Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
  • Resserrer l’écrou d’hélice

  Huile moteur / huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile  

  Longueur d'arbre	508 mm
  Puissance du moteur	6 cv

   

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