Description
Descriptif
Poignee de rechange pour moteur sail 9.9cv
Poignee de rechange pour moteur sail 9.9cv
19,00 €
Produits similaires
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 2.5 cv arbre court
Aperçu 719,00 €899,00 €Le moteur Suzuki 2.5CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,50 m. Le moteur Suzuki 2.5CV est le plus petit et le plus léger moteur des moteurs hors-bords 4 temps fabriqué par Suzuki. Léger et facile à utiliser, il pèse 13 Kg et est propulsé par un Monocylindre 4 temps. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré. Son usage reste propre et économique tout en répondant aux normes d’émissions. Son design compact et son poids léger en font le choix idéal pour les annexes, canots et pneumatiques; il est de plus aussi facile à manœuvrer qu’à stocker.Hauteur du tableau 381 mm Capacité du réservoir 1L Longueur d'arbre 381 mm Capacité d'Huile 0,3 L Puissance maximum 1,8 Kw à 5250-5750 Démarrage Manuel Inversion de marche Avant / Neutre Type 4 Temps Nombre de cylindres 1 Cylindrée 68 cm3 Type de moteur 2 soupapes Système d'alimentation Carburateur Système d'allumage P.E.I. Alésage x Course 48 x 38 mm Poids 13 Kg Direction Barre franche Inclinaisons et relevage Manuel Utilisation et entretien
Avant la mise en route :- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 381 mm Puissance du moteur 2,5 cv -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4 Temps 6 CV Bi-cylindres Arbre long – TOHATSU
Aperçu 1 639,00 €2 049,00 €Descriptif
Avec sa motorisation bicylindre, le moteur hors-bord 4 Temps 6 CV de Tohatsu offre une souplesse et un couple d'utilisation exceptionnels. Il est léger et compact. Doté d'un grand réservoir d'huile pour une lubrification optimale, et il génère peu de nuisances sonores grâce à sa technologie 4 temps.AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv BICYLINDRIQUES TOHATSU
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Anode anti-cavitation
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 6Cv BICYLINDRES TOHATSU
Avant la mise en route :Moteur 4 Temps Puissance 6 CV (4.4 Kw) Cylindrée 209 cc - 2 cylindres Course et alésage 55 x 44 mm Régime moteur maxi 5000 - 6000 Tr/min Contrôle Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière Allumage Manuel CDI Système de lubrification Pompe trochoïde Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité d'huile 0.8 L Réservoir de carburant 12 L Poids 38 Kgs Longueur d'arbre 562 mm Normes d'émission EPA & CARB 3-Star Consommation 2.6 L /h - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 563 mm Puissance du moteur 6 cv -
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord PARSUN 20CV Arbre Court Barre Franche
Aperçu 1 859,00 €2 327,00 €Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 20CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m. Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.Points forts:
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
Livré avec:Longueur hors tout : 988 mm Largeur hors tout : 420 mm Hauteur hors tout : 1070 mm Hauteur de tableau recommandée : 381 mm Poids : 51,7 kg Tours : 5000-6000 tr/min Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : 14,7(20)@5500 Type du moteur : SOHC Nombre de cylindre(s) : 2 en ligne Cylindrée : 362 cm³ Alésage x course : 63 x 58,1 mm Système d'allumage : CDI Système de démarrage : Manuel Positions : Avant-Neutre-Arrière Rapport de réduction : 2.08 : 1 (27:13) Basculement : Réglage Manuel Capacité réservoir : 24 L (externe) Consommation max. : 6,9 L/h Capacité du carter huile : 1,6 L Capacité d'huile dans l'embase : 25 Cl Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : 3-9(1/4)" x 11" - Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie. Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial. -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4 temps 5 CV arbre court – PARSUN
Aperçu 759,00 €947,00 €Le moteur thermique hors-bord Parsun 5CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m. Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.Points forts:
- Réservoir intégré de 1,3 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des annexes jusqu'à 5 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
Longueur hors tout : 717 mm Largeur hors tout : 361 mm Hauteur hors tout : 1029 mm Hauteur de tableau recommandée : 381 mm Poids : 24,5 kg Tours : 4000-5000 tr/min Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : 3.6 (45@5000) Type du moteur : OHV Nombre de cylindre(s) : 1 Cylindrée : 112 cm³ Alésage x course : 59 x 41 mm Système d'allumage : TCI Système de démarrage : Manuel Positions : Avant-Neutre-Arrière Rapport de réduction : 2.08 : 1 (27:13) Basculement : Réglage Manuel Capacité réservoir : 1.3 L (Intégré) Consommation max. : 2 L/h Capacité du carter huile : 0.50 L Capacité d'huile dans l'embase : 10 Cl Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : 3-7(1/2)" x 7" -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 9.9 cv arbre long
Aperçu 2 639,00 €3 300,00 €Descriptif
Le moteur hors-bord Suzuki 9.9CV arbre long est idéal pour la propulsion d'un voilier jusqu'à 8 m. Le moteur hors-bord portable Suzuki 9.9CV a une grande facilité d’usage. Doté d’un nouveau bloc bicylindres de 208 cm3, il possède également un simple arbre à cames en tête, qui offre un très bon rendement. Son faible poids (42 Kg) et sa compacité rendent son transport plus facile. Les principales fonctions de commande sont réunies et intégrées sur la barre franche pour un usage simplifié. Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion à votre voilier. Moteur équipé de systèmes de contrôle et de sécurité :- Limitateur de régime
- Avertiseur de basse pression d'huile
- LEAN BURN CONTROL (contrôle du rapport stœchiométrique de combustion)
- Système anti-corrosion Suzuki
- Système de rinçage
Type 4 Temps Nombre de cylindres 2 en lignes Cylindrée 208 cm3 Type de moteur Arbre à cames en tête, 4 soupapes Système d'alimentation Carburateur Système d'allumage Digital CDI Alésage x Course 51 x 51 Puissance maximale 7,3 Kw à 5200-6200 Alternateur 12V 6A Démarrage Manuel Capacité du réservoir interne 12 L Capacité d'huile 0,8 L Longueur d'arbre 508 mm Poids 42 L Direction Barre franche Montage moteur Amortissement souple Inclinaison et relevage Manuel Inversion de marche Avant / Neutre / Arrière Garantie 3 ans
Avant la mise en route :Câble de commande
Câble de direction Kit de direction F02/F08 TO1 KSGO1 - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 508 mm Puissance du moteur 9.9 CV -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 4 cv arbre court
Aperçu 789,00 €989,00 €Descriptif
Le moteur Suzuki 4CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,80 m. Le moteur hors-bord Suzuki 4CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3. Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids 25 Kg , permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.Type 4 Temps Nombre de cylindre 1 Cylindrée 138 cm3 Type de moteur 2 soupapes Système d'alimentation Carburateur Système d'allumage Digital CDI Alésage x Course 62 x 46 mm Puissance maximale 2.9 Kw à 4000-5000 tours Démarrage Manuel Capacité du réservoir interne 1,5 L Capacité d'huile 0,7 L Longueur d'arbre 381 mm Poids 25 Kg Direction Barre franche Inclinaison et relevage Manuel Inversion de marche Avant / Neutre / Arrière Garantie 3 ans
Avant la mise en route :Câble de commande
Câble de direction Kit de direction F02/F08 TO1 KSGO1 - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 381 mm Puissance du moteur 4 cv
