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Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord 4 Temps 6 CV SAIL PRO Spécial Voilier – TOHATSU
Aperçu
1 239,00 € 1 559,00 €
Descriptif
Spécialement dédié aux voiliers à propulsion hors-bord, le moteur hors-bord 4 temps 6 CV SAIL PRO de Tohatsu est doté d'arbre ultra long de 689 mm afin de s'adapté au tableau arrière de votre bateau.
Il offre ainsi une propulsion optimale.
Son design compact permet un stockage et une mise en place facile.
AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv SAIL PRO
- 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
- Poignées de transport avant et arrière
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d'huile basse
| Moteur |
4 Temps |
| Puissance |
6 CV (4.4 Kw) |
| Cylindrée |
123 cc |
| Course et alésage |
59 x 45 mm |
| Régime moteur maxi |
5000 - 6000 Tr/min |
| Contrôle |
Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière |
| Allumage |
Digital CDI |
| Système de lubrification |
Pompe trochoïde |
| Bougie |
NGK DCPR6E |
| Huile moteur |
NMMA FC-W® 4 temps |
| Capacité d'huile |
0.45 L |
| Réservoir de carburant |
12 L (externe) |
| Poids |
26.6 Kgs |
| Longueur d'arbre |
689 mm (ultralong) 563 mm (long) |
| Normes d'émission |
EPA & CARB 3-Star |
| Consommation |
2 L /h |
-
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord 4 Temps 9.8 CV BI-CYLINDRES – TOHATSU
Aperçu
1 589,00 € 1 995,00 €
Avec sa motorisation bicylindre, le moteur hors bord 4 Temps 9.8 CV de Tohatsu
offre une souplesse et un couple d'utilisation exceptionnels. Il est
léger et compact.
Doté d'un grand réservoir d'huile pour une lubrification optimale, et il génère peu de nuisances sonores grâce à sa technologie 4 temps.
Sa
consommation réduite en fait un modèle de sobriété pour une grande puissance.
AVANTAGES DU MOTEUR 9.8Cv BICYLINDRIQUES
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Anode anti cavitation
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 9.8Cv BICYLINDRIQUES
| Moteur |
4 Temps |
| Puissance |
9.8 CV (7.2 Kw) |
| Cylindrée |
209 cc - 2 cylindres |
| Course et alésage |
55 x 44 mm |
| Régime moteur maxi |
5000 - 6000 Tr/min |
| Contrôle |
Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière |
| Allumage |
ManuelCDI |
| Système de lubrification |
pompe trochoïde |
| Bougie |
NGK DCPR6E |
| Huile moteur |
NMMA FC-W® 4 temps |
| Capacité d'huile |
0.8 L |
| Réservoir de carburant |
12 L |
| Poids |
38 kgs |
| Longueur d'arbre |
562 mm |
| Normes d'émission |
EPA & CARB 3-Star |
| Consommation |
3.8 L /h |
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Tohatsu, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
563 mm |
| Puissance du moteur |
9.9 CV |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4 temps MONO CYLINDRE 6 CV arbre court – PARSUN
Aperçu
924,00 € 1 157,00 €
Le moteur hors-bord Parsun 6CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m, ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.
Ce sont des
moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les
normes CE et EPA
Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de
contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion pour les petits bateaux ou sert de moteur annexe sur des coques plus importantes.
Points forts:
- Réservoir intégré de 1.3 L
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Cordon coupe-contact
- Sortie disponible 12 V DC 6 A
- Manuel d'utilisation en français
| Longueur hors tout : |
718 mm |
| Largeur hors tout : |
390 mm |
| Hauteur hors tout : |
1050 mm |
| Hauteur de tableau recommandée : |
381 mm |
| Poids : |
27 kg |
| Tours : |
4500-5500 tr/min |
| Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : |
4.4(6)@4500 |
| Type du moteur : |
OHV |
| Nombre de cylindre(s) : |
1 |
| Cylindrée : |
148 cm³ |
| Alésage x course : |
64 x 46 mm |
| Système d'allumage : |
CDI |
| Système de démarrage : |
Manuel |
| Positions : |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction : |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement : |
Réglage Manuel |
| Capacité réservoir : |
1.3 L (Intégré) |
| Consommation max. : |
2.3 L/h |
| Capacité du carter huile : |
0.60 L |
| Capacité d'huile dans l'embase : |
10 Cl |
| Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : |
8,9" x 8.3" |
Livré avec:
- Réservoir intégré de 1,3 L
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Garantie 3 ans et 1 an pour un usage commercial.
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
6 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 2.5 cv arbre court
Aperçu
719,00 € 899,00 €
Le moteur Suzuki 2.5CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,50 m.
Le moteur Suzuki 2.5CV est le plus petit et le plus léger moteur des moteurs hors-bords 4 temps fabriqué par Suzuki.
Léger et facile à utiliser, il pèse
13 Kg et est propulsé par un Monocylindre 4 temps.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Son usage reste propre et économique tout en répondant aux normes d’émissions.
Son design compact et son poids léger en font le choix idéal pour les annexes, canots et pneumatiques;
il est de plus aussi facile à manœuvrer qu’à stocker.
| Hauteur du tableau |
381 mm |
| Capacité du réservoir |
1L |
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Capacité d'Huile |
0,3 L |
| Puissance maximum |
1,8 Kw à 5250-5750 |
| Démarrage |
Manuel |
| Inversion de marche |
Avant / Neutre |
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindres |
1 |
| Cylindrée |
68 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
P.E.I. |
| Alésage x Course |
48 x 38 mm |
| Poids |
13 Kg |
| Direction |
Barre franche |
| Inclinaisons et relevage |
Manuel |
Utilisation et entretien
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
2,5 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 4 cv arbre court
Aperçu
789,00 € 989,00 €
Descriptif
Le moteur Suzuki 4CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,80 m.
Le moteur hors-bord Suzuki 4CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.
Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids 25 Kg , permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindre |
1 |
| Cylindrée |
138 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alésage x Course |
62 x 46 mm |
| Puissance maximale |
2.9 Kw à 4000-5000 tours |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité du réservoir interne |
1,5 L |
| Capacité d'huile |
0,7 L |
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Poids |
25 Kg |
| Direction |
Barre franche |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Inversion de marche |
Avant / Neutre / Arrière |
| Garantie |
3 ans |
|
Câble de commande
|
Câble de direction |
Kit de direction |
| F02/F08 |
TO1 |
KSGO1 |
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
4 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 5 cv arbre court
Aperçu
1 299,00 € 1 640,00 €
Le moteur Suzuki 5CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,80 m.
Le moteur hors-bord Suzuki 5CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.
Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids
25 Kg , permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindre |
1 |
| Cylindrée |
138 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alésage x Course |
62 x 46 mm |
| Puissance maximale |
3,7 Kw à 4500-5000 tours |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité du réservoir interne |
1,5 L |
| Capacité d'huile |
0,7 L |
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Poids |
25 Kg |
| Direction |
Barre franche |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Inversion de marche |
Avant / Neutre / Arrière |
| Garantie |
3 ans |
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
5 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre court
Aperçu
1 139,00 € 1 429,00 €
Le moteur hors-bord Suzuki 6CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 3 m.
Le moteur hors-bord Suzuki 6CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.
Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids
25Kg, permet de belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindres |
1 |
| Cylindrée |
138 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alésage x Course |
62 x 46 |
| Puissance maximale |
4,4 Kw à 4750/5750 tours |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité du réservoir interne |
1,5 L |
| Capacitté d'huile |
0,7 L |
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Poids |
25 Kg |
| Direction |
Barre franche |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Rapport de réduction |
1.91:1 |
| Inversion de marche |
Avant / Neutre / Arrière |
Informations techniques:
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
6 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre long
Aperçu
1 334,00 € 1 669,00 €
Descriptif
Le moteur hors-bord Suzuki 6CV arbre long est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 3 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 6 m. Son arbre long est dédié à une utilisation sur un tableau arrière haut
Le moteur hors-bord Suzuki 6CV arbre long est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.
Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids (26Kg), permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindre |
1 |
| Cylindrée |
138 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alèsage x Course |
60,4 x 48 |
| Puissance maximum |
2,9 Kw à 4000-5000 |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité réservoir interne |
1 L |
| Capacité d'huile |
0,7 L |
| Longueur d'arbre |
508 mm |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Inversion de marche |
Arrière / Neutre / Avant |
Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route
Boulon de fixation :
- Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
Huile moteur :
- Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
Réservoir essence (Bateau) :
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
Ligne essence (Tuyaux) :
Huile d’embase :
- Contrôler le niveau d’huile
Boitier de commande :
- Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
Sécurité de démarrage manuel :
- Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
Système de starter :
- Contrôler son bon fonctionnement
Anode :
- Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
Bougies :
- Contrôler le type et le serrage des bougies
En fonctionnement
Démarrage du moteur
- Contrôler le bon démarrage du moteur
Ralenti :
- Régime de ralenti : 1900 tr/min
Stop moteur / Coupe circuit :
- Contrôler son bon fonctionnement
- Contrôler le bon refroidissement du moteur
Embrayage / Accélérateur :
Après essais
Essence / Eau de refroidissement :
- Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt
Boulons / écrous :
- Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
- Resserrer l’écrou d’hélice
Huile moteur / huile d’embase :
Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
508 mm |
| Puissance du moteur |
6 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre long BLANC
Aperçu
1 189,00 € 1 489,00 €
Descriptif
Le moteur hors-bord 4 Temps Suzuki DF6 Arbre Long Blanc est un moteur monocylindre 4 temps,
Sa cylindrée est de 138 cm3.
Son excellent couple à mi-régime et son faible poids, permettent des accélérations d’une rare qualité.
Son allumage CDI optimise son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu’une large poignée de transport.
Points forts :
Injection électronique sans batterie : démarrage facile et rapide
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindre |
1 |
| Cylindrée |
138 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alèsage x Course |
60,4 x 48 |
| Puissance maximum |
2,9 Kw à 4000-5000 |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité réservoir interne |
1 L |
| Capacité d'huile |
0,7 L |
| Longueur d'arbre |
508 mm |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Inversion de marche |
Arrière / Neutre / Avant |
| Poids |
24.5 kgs |
Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route
Boulon de fixation :
- Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
Huile moteur :
- Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
Réservoir essence (Bateau) :
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
Ligne essence (Tuyaux) :
Huile d’embase :
- Contrôler le niveau d’huile
Boitier de commande :
- Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
Sécurité de démarrage manuel :
- Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
Système de starter :
- Contrôler son bon fonctionnement
Anode :
- Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
Bougies :
- Contrôler le type et le serrage des bougies
En fonctionnement
Démarrage du moteur
- Contrôler le bon démarrage du moteur
Ralenti :
- Régime de ralenti : 1900 tr/min
Stop moteur / Coupe circuit :
- Contrôler son bon fonctionnement
- Contrôler le bon refroidissement du moteur
Embrayage / Accélérateur :
Après essais
Essence / Eau de refroidissement :
- Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt
Boulons / écrous :
- Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
- Resserrer l’écrou d’hélice
Huile moteur / huile d’embase :
Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
508 mm |
| Puissance du moteur |
6 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6cv arbre court BLANC
Aperçu
1 189,00 € 1 489,00 €
Descriptif
Le moteur hors-bord Suzuki 6CV BLANC est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 3 m.
Il est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.
Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids 25Kg, permet de belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.
La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindres |
1 |
| Cylindrée |
138 cm3 |
| Type de moteur |
2 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alésage x Course |
62 x 46 |
| Puissance maximale |
4,4 Kw à 4750/5750 tours |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité du réservoir interne |
1,5 L |
| Capacitté d'huile |
0,7 L |
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Poids |
25 Kg |
| Direction |
Barre franche |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Rapport de réduction |
1.91:1 |
| Inversion de marche |
Avant / Neutre / Arrière |
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande :Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau
- Bougies :Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur : Contrôler le bon démarrage du moteur
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'éteint grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
- Huile moteur / huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Resserrer l’écrou d’hélice
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
6 cv |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 9.9 cv arbre court
Aperçu
2 259,00 € 2 859,00 €
Le moteur hors-bord Suzuki 9.9CV est idéal pour la propulsion d’annexe supérieur à 3,50 m.
Le moteur hors-bord portable Suzuki 9.9CV a une grande facilité d’usage. Doté d’un nouveau bloc bicylindres de 208 cm3, il possède également un simple arbre à cames en tête, qui offre un très bon rendement. Son faible poids (39.5Kg) et sa compacité rendent son transport plus facile.
Les principales fonctions de commande sont réunies et intégrées sur la barre franche pour un usage simplifié.
Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion pour les petits bateaux ou sert de moteur annexe sur des coques plus importantes.
Moteur équipé de systèmes de contrôle et de sécurité :
- Limitateur de régime
- Avertiseur de basse pression d'huile
- LEAN BURN CONTROL (contrôle du rapport stœchiométrique de combustion)
- Système anti-corrosion Suzuki
- Système de rinçage
Caractéristiques techniques :
- Puissance maximum : 7.3 Kw
- Bicylindre en ligne : 208 Cm3
- Hauteur du tableau : 381 mm
- Capacité du réservoir : 12 L
- Longueur d’arbre : 381 mm
- Capacité d’Huile : 0.8 L
- Plage d’utilisation à pleine puissance : 5200-6200 (tr/min)
- Démarrage : Manuel
- Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière
Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants.
Tout oubli ou erreur dans ce contrôle peut affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
381 mm |
| Puissance du moteur |
9.9 CV |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 9.9 cv arbre long
Aperçu
2 639,00 € 3 300,00 €
Descriptif
Le moteur hors-bord Suzuki 9.9CV arbre long est idéal pour la propulsion d'un voilier jusqu'à 8 m.
Le moteur hors-bord portable Suzuki 9.9CV a une grande facilité d’usage. Doté d’un nouveau bloc bicylindres de 208 cm3, il possède également un simple arbre à cames en tête, qui offre un très bon rendement. Son faible poids (42 Kg) et sa compacité rendent son transport plus facile.
Les principales fonctions de commande sont réunies et intégrées sur la barre franche pour un usage simplifié.
Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion à votre voilier.
Moteur équipé de systèmes de contrôle et de sécurité :
- Limitateur de régime
- Avertiseur de basse pression d'huile
- LEAN BURN CONTROL (contrôle du rapport stœchiométrique de combustion)
- Système anti-corrosion Suzuki
- Système de rinçage
| Type |
4 Temps |
| Nombre de cylindres |
2 en lignes |
| Cylindrée |
208 cm3 |
| Type de moteur |
Arbre à cames en tête, 4 soupapes |
| Système d'alimentation |
Carburateur |
| Système d'allumage |
Digital CDI |
| Alésage x Course |
51 x 51 |
| Puissance maximale |
7,3 Kw à 5200-6200 |
| Alternateur |
12V 6A |
| Démarrage |
Manuel |
| Capacité du réservoir interne |
12 L |
| Capacité d'huile |
0,8 L |
| Longueur d'arbre |
508 mm |
| Poids |
42 L |
| Direction |
Barre franche |
| Montage moteur |
Amortissement souple |
| Inclinaison et relevage |
Manuel |
| Inversion de marche |
Avant / Neutre / Arrière |
| Garantie |
3 ans |
|
Câble de commande
|
Câble de direction |
Kit de direction |
| F02/F08 |
TO1 |
KSGO1 |
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
| Longueur d'arbre |
508 mm |
| Puissance du moteur |
9.9 CV |
-
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord PARSUN 15CV Arbre Court Barre Franche
Aperçu
1 639,00 € 2 049,00 €
Le
moteur thermique hors-bord Parsun 15CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.
Ce sont des
moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les
normes CE et EPA
Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de
contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Points forts:
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des annexes jusqu'à 5 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
| Longueur hors tout : |
1001 mm |
| Largeur hors tout : |
427 mm |
| Hauteur hors tout : |
1080 mm |
| Hauteur de tableau recommandée : |
381 mm |
| Poids : |
49 kg |
| Tours : |
4500-6500 tr/min |
| Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : |
11(15)@5000 |
| Type du moteur : |
SOHC |
| Nombre de cylindre(s) : |
2 en ligne |
| Cylindrée : |
323 cm³ |
| Alésage x course : |
59 x 59 mm |
| Système d'allumage : |
CDI |
| Système de démarrage : |
Manuel |
| Positions : |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction : |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement : |
Réglage Manuel |
| Capacité réservoir : |
24 L (externe) |
| Consommation max. : |
5,3 L/h |
| Capacité du carter huile : |
1 L |
| Capacité d'huile dans l'embase : |
25 Cl |
| Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : |
3-9(1/4)" x 11" |
Livré avec:
- Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial.
-
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord PARSUN 20CV Arbre Court Barre Franche
Aperçu
1 859,00 € 2 327,00 €
Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 20CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.
Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA
Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Points forts:
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
| Longueur hors tout : |
988 mm |
| Largeur hors tout : |
420 mm |
| Hauteur hors tout : |
1070 mm |
| Hauteur de tableau recommandée : |
381 mm |
| Poids : |
51,7 kg |
| Tours : |
5000-6000 tr/min |
| Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : |
14,7(20)@5500 |
| Type du moteur : |
SOHC |
| Nombre de cylindre(s) : |
2 en ligne |
| Cylindrée : |
362 cm³ |
| Alésage x course : |
63 x 58,1 mm |
| Système d'allumage : |
CDI |
| Système de démarrage : |
Manuel |
| Positions : |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction : |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement : |
Réglage Manuel |
| Capacité réservoir : |
24 L (externe) |
| Consommation max. : |
6,9 L/h |
| Capacité du carter huile : |
1,6 L |
| Capacité d'huile dans l'embase : |
25 Cl |
| Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : |
3-9(1/4)" x 11" |
Livré avec:
- Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial.
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord PARSUN 20cv Arbre Court barre franche et démarrage électrique
Aperçu
2 049,00 € 2 564,00 €
Moteur hors-bord PARSUN 20cv Arbre Court barre franche et démarrage électrique
Le moteur hors-bord PARSUN F20ABWS 20 CV est un moteur 4 temps fiable et performant, idéal pour propulser des embarcations légères ou servir de moteur d'appoint. Conçu pour répondre aux normes environnementales strictes, il offre une efficacité énergétique remarquable et une maintenance simplifiée.
Points forts :
- Démarrage électrique
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateaux jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
- Commande barre franche
| Longueur hors tout |
988 mm |
| Largeur hors tout |
420 mm |
| Hauteur hors tout |
1070 mm |
| Hauteur de tableau recommandée |
381 mm |
| Poids |
52,3 kg |
| Régime maximal |
5000-6000 tr/min |
| Puissance |
14,7 kW (20 CV) à 5500 tr/min |
| Type de moteur |
S OHC |
| Nombre de cylindres |
2 en ligne |
| Cylindrée |
362 cm³ |
| Alésage x course |
63 x 58,1 mm |
| Système d'allumage |
CDI |
| Système de démarrage |
Électrique |
| Positions |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement |
Réglage manuel |
| Capacité du réservoir |
24 L (externe) |
| Consommation maximale |
6,9 L/h |
| Capacité du carter d'huile |
1,6 L |
| Capacité d'huile dans l'embase |
25 cl |
| Hélice tripale (diamètre x pas) |
3-9 1/4" x 11" |
Livré avec :
- Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
- Commande à distance mono-levier d’accélération
- Câble d’accélérateur
- Câble de commande marche avant – marche arrière
- 2 clés de contact
Utilisation et entretien :
Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas effectuée : le carter d'huile est vide (huile non fournie). Il est impératif de remplir le moteur avec l'huile recommandée par le constructeur avant son démarrage. Tout oubli ou erreur dans cette procédure affectera les droits à la garantie.
Garantie de 2 ans (1 an pour un usage commercial).
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord PARSUN 20CV Arbre Court commande à distance
Aperçu
2 299,00 € 2 883,00 €
Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 20CV avec commande à distance est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.
Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA
Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Points forts:
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
- Commande à distance
| Longueur hors tout : |
988 mm |
| Largeur hors tout : |
420 mm |
| Hauteur hors tout : |
1070 mm |
| Hauteur de tableau recommandée : |
381 mm |
| Poids : |
51,7 kg |
| Tours : |
5000-6000 tr/min |
| Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : |
14,7(20)@5500 |
| Type du moteur : |
SOHC |
| Nombre de cylindre(s) : |
2 en ligne |
| Cylindrée : |
362 cm³ |
| Alésage x course : |
63 x 58,1 mm |
| Système d'allumage : |
CDI |
| Système de démarrage : |
Manuel |
| Positions : |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction : |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement : |
Réglage Manuel |
| Capacité réservoir : |
24 L (externe) |
| Consommation max. : |
6,9 L/h |
| Capacité du carter huile : |
1,6 L |
| Capacité d'huile dans l'embase : |
25 Cl |
| Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : |
3-9(1/4)" x 11" |
Livré avec:
- Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
- Commande à distance Mono-levier d’accélération avec démarrage électrique
- Câble d’accélérateur
- Câble de commande marche avant – marche arrière
- 2 clés de contact
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial.
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord PARSUN 20cv Arbre Long commande à distance
Aperçu
2 299,00 € 2 895,00 €
Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 20CV avec commande à distance est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m.
Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA
Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Points forts:
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
- Commande à distance
| Longueur hors tout : |
988 mm |
| Largeur hors tout : |
420 mm |
| Hauteur hors tout : |
1197 mm |
| Hauteur de tableau recommandée : |
508 mm |
| Poids : |
55,7 kg |
| Tours : |
5000-6000 tr/min |
| Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : |
14,7(20)@5500 |
| Type du moteur : |
SOHC |
| Nombre de cylindre(s) : |
2 en ligne |
| Cylindrée : |
362 cm³ |
| Alésage x course : |
63 x 58,1 mm |
| Système d'allumage : |
CDI |
| Système de démarrage : |
électrique |
| Positions : |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction : |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement : |
Réglage Manuel |
| Capacité réservoir : |
24 L (externe) |
| Consommation max. : |
6,9 L/h |
| Capacité du carter huile : |
1,6 L |
| Capacité d'huile dans l'embase : |
25 Cl |
| Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : |
3-9(1/4)" x 11" |
Livré avec:
- Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
- Commande à distance Mono-levier d’accélération avec démarrage électrique
- Câble d’accélérateur
- Câble de commande marche avant – marche arrière
- 2 clés de contact
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial.
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord PARSUN 20cv EFI Arbre Court commande à distance
Aperçu
2 890,00 € 3 620,00 €
Descriptif
Moteur hors-bord PARSUN 20cv EFI Arbre Court commande à distance
Le moteur hors-bord PARSUN F20AFWS-EFI 20 CV est idéal pour propulser des annexes jusqu'à 5 mètres ou servir de moteur d'appoint pour des bateaux jusqu'à 7 mètres. Ce moteur 4 temps robuste et dynamique dépasse les normes CE et EPA, garantissant une performance fiable et une maintenance aisée.
Points forts :
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateaux jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
- Commande à distance
| Caractéristiques Techniques |
| Longueur hors tout |
988 mm |
| Largeur hors tout |
420 mm |
| Hauteur hors tout |
1070 mm |
| Hauteur de tableau recommandée |
381 mm |
| Poids |
51,7 kg |
| Régime maximal |
5000-6000 tr/min |
| Puissance |
14,7 kW (20 CV) à 5500 tr/min |
| Type de moteur |
S OHC |
| Nombre de cylindres |
2 en ligne |
| Cylindrée |
362 cm³ |
| Alésage x course |
63 x 58,1 mm |
| Système d'allumage |
CDI |
| Système de démarrage |
Manuel |
| Positions |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement |
Réglage manuel |
| Capacité du réservoir |
24 L (externe) |
| Consommation maximale |
6,9 L/h |
| Capacité du carter d'huile |
1,6 L |
| Capacité d'huile dans l'embase |
25 cl |
| Hélice tripale (diamètre x pas) |
3-9 1/4" x 11" |
Livré avec :
- Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
- Commande à distance mono-levier d’accélération avec démarrage électrique
- Câble d’accélérateur
- Câble de commande marche avant – marche arrière
- 2 clés de contact
Utilisation et entretien :
Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas effectuée : le carter d'huile est vide (huile non fournie). Il est impératif de remplir le moteur avec l'huile recommandée par le constructeur avant son démarrage. Tout oubli ou erreur dans cette procédure affectera les droits à la garantie.
Garantie de 2 ans (1 an pour un usage commercial).
| Puissance du moteur |
20 CV |
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord parsun 9,8cv arbre court barre franche
Aperçu
1 359,00 € 1 699,00 €
Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 9,8CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 5 m.
Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA
Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.
Points forts:
- Réservoir externe de 12 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 5 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
| Longueur hors tout : |
965 mm |
| Largeur hors tout : |
364 mm |
| Hauteur hors tout : |
1039 mm |
| Hauteur de tableau recommandée : |
381 mm |
| Poids : |
38 kg |
| Tours : |
5000-6000 tr/min |
| Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : |
7,2(9.8)@5000 |
| Type du moteur : |
SOHC |
| Nombre de cylindre(s) : |
2 en ligne |
| Cylindrée : |
209 cm³ |
| Alésage x course : |
55 x 44 mm |
| Système d'allumage : |
CDI |
| Système de démarrage : |
Manuel |
| Positions : |
Avant-Neutre-Arrière |
| Rapport de réduction : |
2.08 : 1 (27:13) |
| Basculement : |
Réglage Manuel |
| Capacité réservoir : |
12 L (externe) |
| Consommation max. : |
3,4 L/h |
| Capacité du carter huile : |
0,80 L |
| Capacité d'huile dans l'embase : |
32 Cl |
| Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : |
3-8,9" x 11" |
Livré avec:
- Réservoir externe de 12 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.
Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial.
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Moteurs thermiques
PIECE DETACHEE MOTEUR SAIL 2,5 CV –
Aperçu
9,00 €
Descriptif
Ces références correspondent à des pièces détachées pour le MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 2.5 CV - ARBRE COURT - SAIL.
Si vous avez un doute sur le type de pièce à changer sur votre moteur, n'hésitez pas à contacter notre service client.
La liste exhaustive des pièces détachées pour ce moteur se trouve joint sur cette fiche.
Moteurs thermiques
