Description
Descriptif
Ensemble boitier de commande F20A – PARSUN
Convient pour moteur arbre court
-22%
Ensemble boitier de commande F20A – PARSUN
249,00 € 319,00 €
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Moteurs thermiques
Moteur hors-bord parsun 9,8cv arbre court barre franche
Aperçu 1 359,00 €1 699,00 €Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 9,8CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 5 m. Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.Points forts:
- Réservoir externe de 12 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 5 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
Livré avec:Longueur hors tout : 965 mm Largeur hors tout : 364 mm Hauteur hors tout : 1039 mm Hauteur de tableau recommandée : 381 mm Poids : 38 kg Tours : 5000-6000 tr/min Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : 7,2(9.8)@5000 Type du moteur : SOHC Nombre de cylindre(s) : 2 en ligne Cylindrée : 209 cm³ Alésage x course : 55 x 44 mm Système d'allumage : CDI Système de démarrage : Manuel Positions : Avant-Neutre-Arrière Rapport de réduction : 2.08 : 1 (27:13) Basculement : Réglage Manuel Capacité réservoir : 12 L (externe) Consommation max. : 3,4 L/h Capacité du carter huile : 0,80 L Capacité d'huile dans l'embase : 32 Cl Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : 3-8,9" x 11" - Réservoir externe de 12 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
-
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord PARSUN 20CV Arbre Court commande à distance
Aperçu 2 299,00 €2 883,00 €Descriptif
Le moteur thermique hors-bord Parsun 20CV avec commande à distance est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 5 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 7 m. Ce sont des moteurs robustes et dynamiques, dont la qualité dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA Tous les moteurs hors bord Parsun font l’objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d’un fonctionnement mécanique. Il s’agit là de l'un des meilleurs moteurs hors bord 4 temps du marché. Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.Points forts:
- Réservoir externe de 24 L
- Normes CE et EPA
- Convient pour des bateau jusqu'à 7 mètres
- Moteur robuste
- Maintenance facile
- Commande à distance
Livré avec:Longueur hors tout : 988 mm Largeur hors tout : 420 mm Hauteur hors tout : 1070 mm Hauteur de tableau recommandée : 381 mm Poids : 51,7 kg Tours : 5000-6000 tr/min Puissance [kw (Cv) @ tr/min] : 14,7(20)@5500 Type du moteur : SOHC Nombre de cylindre(s) : 2 en ligne Cylindrée : 362 cm³ Alésage x course : 63 x 58,1 mm Système d'allumage : CDI Système de démarrage : Manuel Positions : Avant-Neutre-Arrière Rapport de réduction : 2.08 : 1 (27:13) Basculement : Réglage Manuel Capacité réservoir : 24 L (externe) Consommation max. : 6,9 L/h Capacité du carter huile : 1,6 L Capacité d'huile dans l'embase : 25 Cl Hélice tripale : diam. x pas [pouces] : 3-9(1/4)" x 11" - Réservoir externe de 24 L
- Conduit d'alimentation et poire d'amorçage
- Cordon coupe-contact
- Corde et poignée de secours pour lanceur
- Manuel d'utilisation en français
- Commande à distance Mono-levier d’accélération avec démarrage électrique
- Câble d’accélérateur
- Câble de commande marche avant – marche arrière
- 2 clés de contact
Utilisation et entretien
ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie. Garantie 2 ans et 1 an pour un usage commercial. -
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord 4 Temps 9.8 CV BI-CYLINDRES – TOHATSU
Aperçu 1 589,00 €1 995,00 €Avec sa motorisation bicylindre, le moteur hors bord 4 Temps 9.8 CV de Tohatsu offre une souplesse et un couple d'utilisation exceptionnels. Il est léger et compact. Doté d'un grand réservoir d'huile pour une lubrification optimale, et il génère peu de nuisances sonores grâce à sa technologie 4 temps. Sa consommation réduite en fait un modèle de sobriété pour une grande puissance.AVANTAGES DU MOTEUR 9.8Cv BICYLINDRIQUES
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Anode anti cavitation
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 9.8Cv BICYLINDRIQUES
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Tohatsu, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie. Avant la mise en route :Moteur 4 Temps Puissance 9.8 CV (7.2 Kw) Cylindrée 209 cc - 2 cylindres Course et alésage 55 x 44 mm Régime moteur maxi 5000 - 6000 Tr/min Contrôle Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière Allumage ManuelCDI Système de lubrification pompe trochoïde Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité d'huile 0.8 L Réservoir de carburant 12 L Poids 38 kgs Longueur d'arbre 562 mm Normes d'émission EPA & CARB 3-Star Consommation 3.8 L /h - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 563 mm Puissance du moteur 9.9 CV -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 9.9 cv arbre court
Aperçu 2 259,00 €2 859,00 €Le moteur hors-bord Suzuki 9.9CV est idéal pour la propulsion d’annexe supérieur à 3,50 m. Le moteur hors-bord portable Suzuki 9.9CV a une grande facilité d’usage. Doté d’un nouveau bloc bicylindres de 208 cm3, il possède également un simple arbre à cames en tête, qui offre un très bon rendement. Son faible poids (39.5Kg) et sa compacité rendent son transport plus facile. Les principales fonctions de commande sont réunies et intégrées sur la barre franche pour un usage simplifié. Un moteur porté sur la fiabilité et la durabilité qui servira de propulsion pour les petits bateaux ou sert de moteur annexe sur des coques plus importantes. Moteur équipé de systèmes de contrôle et de sécurité :- Limitateur de régime
- Avertiseur de basse pression d'huile
- LEAN BURN CONTROL (contrôle du rapport stœchiométrique de combustion)
- Système anti-corrosion Suzuki
- Système de rinçage
- Puissance maximum : 7.3 Kw
- Bicylindre en ligne : 208 Cm3
- Hauteur du tableau : 381 mm
- Capacité du réservoir : 12 L
- Longueur d’arbre : 381 mm
- Capacité d’Huile : 0.8 L
- Plage d’utilisation à pleine puissance : 5200-6200 (tr/min)
- Démarrage : Manuel
- Inversion de marche : Avant/Neutre/Arrière
Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle peut affecter les droits à la garantie. Avant la mise en route :- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Longueur d'arbre 381 mm Puissance du moteur 9.9 CV -
Moteurs thermiques
Moteur Hors-Bord 4 Temps 6 CV – TOHATSU
Aperçu 1 099,00 €1 385,00 €Descriptif
Le moteur hors-bord 4 temps 6 CV de Tohatsu est offre un rapport poids / puissance exceptionnel. Son design compact permet un stockage et une mise en place facile.AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv TOHATSU
- 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
- Poignées de transport avant et arrière
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 6Cv TOHATSU
Avant la mise en route :Moteur 4 Temps Puissance 6 CV (4.4 Kws) Cylindrée 123 cc Course et alésage 59 x 45 mm Régime moteur maxi 5000 - 6000 Tr/min Contrôle Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière Allumage Digital CDI Système de lubrification Pompe trochoïde Bougie NGK DCPR6E Huile moteur NMMA FC-W® 4 temps Capacité d'huile 0.45 L Réservoir de carburant 12 L Poids 25 kgs Longueur d'arbre 435 mm (arbre court) 563 mm (arbre long) Normes d'émission EPA & CARB 3-Star Consommation 2 L /h - Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Puissance du moteur 6 cv -
Moteurs thermiques
Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre long BLANC
Aperçu 1 189,00 €1 489,00 €Descriptif
Le moteur hors-bord 4 Temps Suzuki DF6 Arbre Long Blanc est un moteur monocylindre 4 temps, Sa cylindrée est de 138 cm3. Son excellent couple à mi-régime et son faible poids, permettent des accélérations d’une rare qualité. Son allumage CDI optimise son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime. La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180° (pour une excellente manœuvrabilité), ainsi qu’une large poignée de transport. Points forts : Injection électronique sans batterie : démarrage facile et rapideType 4 Temps Nombre de cylindre 1 Cylindrée 138 cm3 Type de moteur 2 soupapes Système d'alimentation Carburateur Système d'allumage Digital CDI Alèsage x Course 60,4 x 48 Puissance maximum 2,9 Kw à 4000-5000 Démarrage Manuel Capacité réservoir interne 1 L Capacité d'huile 0,7 L Longueur d'arbre 508 mm Inclinaison et relevage Manuel Inversion de marche Arrière / Neutre / Avant Poids 24.5 kgs Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie. Avant la mise en route Boulon de fixation :- Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
- Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
- Pas de fuite
- Contrôler le niveau d’huile
- Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
- Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Contrôler son bon fonctionnement
- Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Contrôler le type et le serrage des bougies
- Contrôler le bon démarrage du moteur
- Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Contrôler son bon fonctionnement
- Contrôler le bon refroidissement du moteur
- Embrayer en douceur
- Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
- Resserrer l’écrou d’hélice
Longueur d'arbre 508 mm Puissance du moteur 6 cv
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